HONMA BERES NX DRIVER

Los seis característicos NX DRIVE TECNOROGY aportan la distancia de vuelo y la estabilidad. Mantiene una alta resistencia con un peso ligero gracias al carbono de la estructura cóncavo-convexa original en forma de rejilla.El área de repulsión rápida evita la pérdida de potencia en el impacto archivado la distancia de vuelo.En la prueba de distancia de vuelo de nuestra fábrica, cuando comparamos el cóncavo-convexo, la velocidad inicial fue mayor con el desnivel, lo que proporcionó la mayor distancia de vuelo larga. Estructura L-CUP adoptada con alto rendimiento de repulsión. Mantiene un alto valor de CT y aumenta el área de repulsión al evitar cualquier soldadura en la cara. Logra un centro de gravedad alto colocando el peso de 12 g en el lado trasero del talón para ayudar a golpear de verdad.Produce una fuerte trayectoria con poder para golpear desde la parte posterior de la cabeza en el momento del impacto debido al peso vertical en el costado de la cabeza que se superpone con la extensión de la línea de vuelo desde un punto óptimo. Alto rendimiento de repulsión y alta velocidad inicial por la repulsión de deflexión en el impacto.Proporciona la eficacia ampliando la ranura incluso a baja velocidad del cabezal.La ranura ancha que se extiende hasta la puntera genera repulsión para mayor velocidad, mantiene la velocidad inicial incluso en un golpe fallido. El área de repulsión de un lado a otro y de arriba a abajo en la cara se expandió debido a la radiación de la cara de espesor desigual. X Lib aumenta la rigidez de la circunferencia exterior de la cara, evita la pérdida de potencia en el impacto y genera una alta resiliencia. La columna vertebral se coloca de manera idéntica en todos los palos, para estabilizar el movimiento del eje y mantener la consistencia durante el juego. El sistema original de HONMA permite ajustar la inclinación, el loft y el ángulo de la cara sin girar el eje. El sistema de ajuste de ángulo no cambia la sensación de swing en ninguna posición. El área de la punta media, con alta rigidez, maximiza la velocidad de giro más rápida al flexionarse bruscamente. Proporciona una asistencia de giro óptima, un golpe real y un alto rendimiento de repulsión al evitar la rigidez de la punta.